原標(biāo)題：獅子洋上“守歲人”（新春走基層）　　

“爸爸，你又在修大橋嗎？”

傍晚，廣東省廣州市南沙區(qū)，獅子洋畔，陳炳耀的手機(jī)屏幕亮了一下。3歲的兒子發(fā)來語音，奶聲奶氣。

窗外，主塔吊機(jī)還在緩緩轉(zhuǎn)動，焊花如星雨落下。手機(jī)屏幕上，是剛拍的主橋索塔。

“快啦！”他按下語音鍵，“等通車那天，爸爸帶你來，站在橋上，還能看到東莞。”

獅子洋通道，粵港澳大灣區(qū)新的交通動脈，上游3.6公里是已通車的南沙大橋，下游7.7公里是虎門大橋。而陳炳耀要建的世界首座超2000米級雙層懸索橋，建成后將創(chuàng)下5項世界紀(jì)錄。

陳炳耀，獅子洋通道工程管理部副經(jīng)理，2016年從學(xué)校畢業(yè)就扎進(jìn)了工地。那年深中通道剛開工，他還是“小陳”，同一片工地上一跑就是7年。2023年，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)獅子洋，“小陳”也成了“陳經(jīng)理”。

臨時辦公室的白板上，寫滿倒計時：“2月22日：吊裝節(jié)段2”“2月23日：T59Y吊裝”……

旁邊的技術(shù)員說，陳經(jīng)理的白板像作戰(zhàn)圖，每天進(jìn)門先盯一眼，哪個節(jié)點(diǎn)沒完成，他能追著施工方問半天，然后一起把問題解決掉?！八笕思野殉兄Z的日期親手寫上去，說這樣賴不掉?！奔夹g(shù)員壓低聲音，又補(bǔ)了一句，“還真沒人賴?！?/p>

今年春節(jié)，將是陳炳耀在獅子洋通道工地度過的第二個春節(jié)。不是不想家，而是走不開。大橋建設(shè)進(jìn)入主塔封頂?shù)墓詻_刺階段。為實(shí)現(xiàn)4月前后主塔封頂，工地上350余名建設(shè)者堅守崗位，全力保障工程連續(xù)、高效推進(jìn)。

“其實(shí)工地上過年很有氛圍。”陳炳耀比畫著，“上百人一起包餃子、吃團(tuán)圓飯，還會組織各種活動，別提多熱鬧了！”

春節(jié)臨近，工地的辦公生活區(qū)早早掛上燈籠、貼上春聯(lián)。年味，就這么從燈籠穗、從春聯(lián)紙、從每扇貼了福字的門里，溢了出來。

陳炳耀是土生土長的廣東人。廣東臨海，港口多，但海也曾是城市之間的阻隔。如今，一座座大橋飛跨，港珠澳大橋、深中通道——產(chǎn)業(yè)、人才、物流，沿著這些橋梁穿梭而密切，粵港澳大灣區(qū)城市群的聯(lián)系越來越緊。

朋友開車經(jīng)過深中通道時，經(jīng)常給他發(fā)消息——

“炳耀，今天從中山回深圳，30分鐘，你敢信？”

“你在獅子洋加油啊，等你現(xiàn)在修的這橋通車了，我去東莞吃燒鵝就方便了?！?/p>

從繞路的人，到修路的人，這是陳炳耀作為一個廣東人，最踏實(shí)的驕傲。

接受完采訪，他又回到辦公室，和施工負(fù)責(zé)人一項項、一條條對接白板上的進(jìn)度。

再過1000多個日夜，珠江口將升起這座世界最大跨徑的雙層懸索橋。到那時，陳炳耀想帶著家人，從橋這頭到那頭，講講建設(shè)的故事，說說大灣區(qū)的發(fā)展。